Zwiększenie bezpieczeństwa czynnego w samochodzie odbywa się przez wprowadzenie, głównie elektronicznej kontroli sterowania układu hamulcowego i mechanizmów napędowych, jak np.: układ zapobiegający blokowaniu kół ABS, układ elektropneumatycznego sterowania hamulców w samochodach ciężarowych (EBS, ang. Electrapneumatic Brake System), układ regulacji tarcia wewnętrznej mechanizmu różnicowego (LSD, ang. Limited Slip Differential), układy zapobiegające poślizgowi kół przy ruszaniu.

Przygotuj auto na zimę. Pomimo, że za oknem nadal świeci słońce a termometr ciągle wskazuje więcej niż 10st. C, nie należy zapominać, że grudzień już za klika dni. Spodziewając się ostrej zimy, dedykuję ten poradnik wszystkim tym, którzy z różnych przyczyn nie przygotowali jeszcze swoich 4 kółek na nową porę roku.

Powszechność samochodu jako środka transportu ludzi i ładunków stawia coraz to nowe wymagania zarówno w zakresie konstrukcji i eksploatacji, jak i kosztów produkcji pojazdów.

Pierwszy przewiduje standardowe badania zderzenia bocznego ze słupem czy latarnią, a zalecenia międzynarodowych organizacji bezpieczeństwa idą w kierunku ujednolicenia badań aut w crasch-testach, a potem i w testach bezpieczeństwa czynnego, tak aby kupujący mieli możność porównania produktów różnych producentów.

Samochody spowszedniały. W dzisiejszych czasach nikogo już nie dziwią i tylko najbardziej wymyślne konstrukcje mogą jeszcze kogoś zadziwić. Jednocześnie trudno nam zdać sobie sprawę z tego, że samochód to najbardziej skomplikowane i najbardziej niebezpieczne narzędzie, jakie kiedykolwiek trafiło do powszechnego użytku.

Samochód to pojazd mechaniczny poruszający się bez szyn, dwuśladowy, mający przynajmniej 3 koła. Jest przeznaczony do przewożenia po drogach osób (samochód osobowy, autobus), ładunków (samochód ciężarowy) lub umieszczonych na nim specjalnych urządzeń (np. diagnostycznych, dźwigowych).

Drugą bardzo ważną rzeczą jest smarowanie. Stary, zużyty i zanieczyszczony olej, o nieodpowiednim indeksie będzie zalegał na dnie silnika niczym kisiel w misce. Warto pomyśleć o wymianie oleju na nowy o klasie 0W lub 5W. Będziemy mieli pewność, że nasz silnik będzie chroniony już od pierwszych sekund pracy.
Rzadszym przypadkiem, aczkolwiek lubiących mieć miejsce jest zbyt stary płyn chłodniczy. Jeśli dysponujemy aerometrem łatwo możemy sprawdzić, czy nie zamarznie zbyt szybko. Nie zapomnijmy także uzupełnić jego poziomu.