Rozbudowa sieci drogowej nie nadąża za wzrostem
ilości samochodów, który rozwija się równie
szybko jak marketing sieciowy. Jednym ze metod rozwikłania
tego kłopotu może być telematyka. To projekt, który nie
wymaga ani wdrążania pojazdów nowej
konstrukcji, ani przemiany przyzwyczajeń
prowadzących. Jego idea opiera się na nieustannym
powiadamianiu użytkownika o aktualnej i
dającej się przewidzieć sprawie na drodze.
Według testów koncernu DaimlerChrysler, wystarczy zamontować je w
co dwudziestym aucie. Dzięki temu możliwe będzie szybsze
zdobywanie informacji o biegłości jazdy, a nawet
przepowiadanie przeszkód i wyznaczanie w
porę innej drogi.
System zostanie z czasem rozwinięty o takie funkcje,
jak np. informowanie kierujących o pojawieniu się
na ulicy opadzie, pary, śniegu lub lodzie. Gdy w
zaopatrzonym w receptory i nadajniki pojeździe
zostaną włączone wycieraczki lub światła przeciwmgielne, dana|informacja ta
będzie przekazana do aut jadących
nawet kilkanaście kilometrów dalej.
System TeleAid powiadamia środek dyspozycyjne o
kolizji, podając lokalizacje pojazdu. Takie systemy
już działają, np. Intelligent Traffic Guidance System, wdrożony
w Tokio w 1997 r., czy niemiecki DynAPS. Warunkiem działania
układów telematycznych są dokładne i bieżące
informacje wejściowe. czas przyszły należy do interesu mlm
oraz telematyki drugiej generacji (FCD), używającej detektory
i nadajniki założone w będących w ruchu
autach, przekazujące komunikaty innym uczestnikom
ruchu.
W miarę obniżania cen tych urządzeń będą one mogły
dotrzeć także do użytkowanych już pojazdów. Telematyka
polepszy płynność i bezpieczeństwo ruchu, ale nie
zlikwiduje całkiem zatorów ulicznych. Ich przyczyną
zostanie nadal niewystarczająca liczba i
stan ulic. W Niemczech straty powodowane przez zatory
uliczne szacuje się na 25 miliardów dolarów rocznie. W USA w latach
1977-95 pojawiło się zaledwie 10% ulic przy 42- procentowym
wzroście liczby samochodów. Straty wynikające z
zatrucia atmosfery i nieefektywnie
zużytego benzyny szacowane są na 54 miliardy dolarów rocznie.
No user commented in " Przyszłość na drogach "
Follow-up comment rss or Leave a Trackback