Prędkość z jaką wpadamy w poślizg na wodzie jadąc samochodem to najczęściej max 80-90 km/h, potem samochód zacznie nam pływać niezależnie od użytej opony zimowej, za to kiedy ten moment nadchodzi odpowiada odpowiednia konstrukcja obieżnikowania opony, jak i głębokość rowków, dlatego nigdy nie powiniśmy jeździć na oponach ze zużytym bieżnikiem

Mieszakna gumowa wykorzystywana do budowy opony zimowej to główny element objęty patentem który determinuje czy opona będzie dość skuteczna w trudnych warunkach drogowych ,ogólnie wiadomo nie ma opon idealnych, jeżeli dobra jest na mokrym nie będzie idealna na suchym oraz
na odwrót, lecz dobra mieszanka zapewnia niezłe osiągi na obu typach nawierzchni.

Prawidłowa wysokość bieżnika jest gwarantem naszego bezpieczeństwa na jezdni, nic nam nie da najlepsza marka, najlepsza mieszanka gumowa jeśli bieżnik opony zimowej nie będzie miał odpowiedniej wysokości, opona jest skuteczna tylko wtedy gdy bieżnik jest wysoki, pamiętajmy o tym

Indeks szybkości opony to parametr mówiący nam z jaką szybkością maksymalną możemy jechać żeby nie ryzykować rozerwaniem opony zimowej czu letniej, trzeba mieć również na względzie iż parametr ten nie odpowiada za prędkość stałą jedynie za chwilową która wyrażona jest w minutach.

Nośność opony zimowej to bardzo istotny czynnik mówiący nam o tym z jakim największym obciążeniem możemy jechać autem, lecz nie tylko, daje nam to pogląd o tym na co możemy sobie zezwolić w czasie np. wjeżdzania na krawężnik ,normalne opony bardziej narażone na uszkodzenia jeśli wjedziemy na krawężnik pod zbyt dużym kątem i zbyt szybko, opona extra load zniesie więcej.