Mieszakna gumowa stosowana w konstrukcji opony zimowej to główny czynnik objęty patentem który determinuje czy opona będzie dość skuteczna w każdych warunkach drogowych ,wiadomo nie ma opon idealnych, jeśli dobra jest na mokrym nie będzie idealna na nawierzchni suchej oraz
na odwrót, lecz dobra mieszanka zapewnia przyzwoite osiągi na obu typach nawierzchni.

Prędkość z jaką wpadamy w poślizg na wodzie jadąc samochodem to najczęściej maksymalnie niewiele powyżej 70 km/h, potem samochód zacznie nam płynąć niezależnie od użytej opony zimowej, za to kiedy ten moment następuje odpowiada odpowiednia konstrukcja bieżnika opon, a także głębokość rowków, dlatego nigdy nie powiniśmy jeździć na łysych oponach

Indeks szybkości opon to parametr mówiący nam z jaką prędkością maksymalną możemy jechać aby nie ryzykować rozerwaniem opony zimowej czu letniej, należy mieć jednak na względzie że parametr ten nie odpowiada za prędkość stałą jedynie za chwilową która wyrażona jest w min..

Nośność opony zimowej to bardzo ważny czynnik mówiący nam o tym z jakim maksymalnym obciążeniem możemy jechać autem, ale nie tylko, daje nam to informacje o tym na co możemy sobie zezwolić podczas np. najeżdżania na krawężnik ,normalne opony bardziej narażone na uszkodzenia jeżeli najedziemy na krawężnik pod niewłaściwym kątem oraz za szybko, opona extra load zniesie więcej.

Prawidłowa wysokość obieżnikowania jest gwarantem naszego bezpieczeństwa na jezdni, nic nam nie da najlepsza opona, najlepsza mieszanka gumowa jeśli bieżnik opony zimowej nie będzie miał właściwej wysokości, opona jest efektywna tylko wtedy kiedy bieżnik jest odpowiednio wysoki, pamiętajmy o tym