6 Kwietnia 2006 ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło wiele centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Pomimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na podstawie ramy przestrzennej. Poza szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wytworzonych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi b6. Nowy model Audi A4 oznaczony jako B8 jest większy od poprzednika i indywidualnych największych konkurentów - Mercedesa klasy C i BMW serii 3. Długość wynosi 4,7 m, a szerokość 1,83 m. Wzrosnąć ma także pojemność bagażnika (do 460 l). Środek jest taki sam do siostrzanych modeli A5, A6 i Q7. Ostatnio do oferty dołączyła wersja uterenowiona - audi 3.0tdi. W grudniu 2002 Pojawiła się wersja “color storm” - trzy nowe kolory nadwozia z czarnymi elementami W sierpniu 2003 Pojawił się zmodernizowany silnik 1,4 TDI 75KM o oznaczeniu BHC. Modyfikacje obejmowały między innymi: wprowadzenie szerszego paska rozrządu (wymiana co 120 tys km), lepsze wyciszenie silnika przez zwiększenie ciśnienia wtrysku paliwa i jednoczesne implementację go do standardów emisji EURO 4. W październiku 2003 roku lekko zmodernizowano Audi , zmieniając osłonę chłodnicy, pojawił się także nowy silnik wysokoprężny 1,4 TDI o mocy 90KM Produkcję tego modelu zaprzestano w 2005 roku, gdyż jego marketing przenigdy nie osiągnęła zakładanego poziomu, ponieważ cena była zbyt wygórowana.